8月17日凌晨4時(shí)，經(jīng)過(guò)90分鐘107.79度的順時(shí)針旋轉，由中國鐵建鐵四院設計的武漢長(cháng)豐大道高架跨漢宜、漢丹鐵路段的38#墩轉體成功，并與13日凌晨完成轉體的39#墩順利合龍。該橋最大橋高達33米，為目前世界上最高轉體橋梁。

　　長(cháng)豐大道高架橋設計為雙向6車(chē)道，橋面寬32米，設計時(shí)速60公里，采用(55+90+90+55)m變高度預應力混凝土連續剛構，先后跨越武漢輕軌1號線(xiàn)、漢丹鐵路、漢宜高鐵。其中上跨段的漢宜、漢丹鐵路為4線(xiàn)雙層地段，每天經(jīng)過(guò)高速動(dòng)車(chē)、貨運列車(chē)約360列，平均每4分鐘就有一趟。為減少施工對鐵路大動(dòng)脈的的干擾，對38#、39#墩采用了轉體施工，即先順鐵路方向澆注梁體，然后分別轉體跨越鐵路。轉體橋梁重量分別為13500噸和14500
噸。

　　作為園博會(huì )的配套工程，長(cháng)豐大道轉體橋梁合龍后隨即進(jìn)入橋面附屬及路面施工，預計在本月底建成通車(chē)。

(信息來(lái)源：一帶一路_中國對外承包工程商會(huì ))

入庫時(shí)間：2015/8/21