11月24日，從北京城建設計發(fā)展集團獲悉，有著(zhù)工程咨詢(xún)界諾貝爾獎之稱(chēng)的“FIDIC2016”花落北京地鐵10號線(xiàn)。

　　這是北京的基礎設施建設項目首次獲得該獎項，而10號線(xiàn)也刷新了國內單線(xiàn)最長(cháng)獲獎項目的新紀錄。

　　路徑原有兩條線(xiàn)

　　成環(huán)省了兩個(gè)億

　　10號線(xiàn)也被稱(chēng)作“地鐵二環(huán)”，和2號線(xiàn)一樣，是一條呈現出環(huán)形封閉的線(xiàn)路。而城建設計軌道院副總工程師、10號線(xiàn)主設計師田東卻說(shuō)，這條線(xiàn)險些不能“成環(huán)”。

　　在北京市早期的軌道交通規劃圖上，10號線(xiàn)并不是一條環(huán)路，而是只有半圈左右，另外半圈是11號線(xiàn)。這兩條線(xiàn)搭接之后，還甩出了條“尾巴”。如今這條尾巴變成了西郊線(xiàn)，11號線(xiàn)和10號線(xiàn)融合，成了“地鐵二環(huán)”。

　　“當年從圖紙上看這兩條線(xiàn)的結構很合理，但是換乘點(diǎn)選擇的有問(wèn)題?！碧飽|說(shuō)，當年選擇的換乘點(diǎn)大致位置為石榴莊和長(cháng)春橋，而這兩處都不是人流密集、像國貿或者中關(guān)村這樣的寫(xiě)字樓集中之地。

　　“如果按照當年的換乘方案，換乘站就起不了作用了?！碧飽|說(shuō)。

　　如今的10號線(xiàn)通車(chē)以后，每年要運送5.7億人次乘客，相當于每個(gè)北京市常住人口每年都要坐26次10號線(xiàn)。這樣大的乘客量，將換乘站放在兩個(gè)當年還不發(fā)達的區域，不僅起不到換乘效果，還會(huì )給乘客造成很多不便。

　　于是，兩條地鐵線(xiàn)變成一條地鐵環(huán)線(xiàn)的設計啟動(dòng)了，設計團隊說(shuō)，這就是北京“地鐵二環(huán)”。而這樣一個(gè)變動(dòng)，讓整條線(xiàn)路至少省了兩億元。

　　車(chē)站設計有創(chuàng )新

　　有時(shí)換乘仍犯難

　　10號線(xiàn)全長(cháng)57.11公里,一共有45座車(chē)站。其中，國貿站等分離島式車(chē)站為國內地鐵站點(diǎn)的創(chuàng )新之舉。

　　“在重要的立交橋下建設地鐵站有安全風(fēng)險，我們干脆把傳統站臺一分為二，中間用通道連接起來(lái)?！碧飽|說(shuō)。

　　宋家莊站也有創(chuàng )新。本市首次采用加寬島式站臺端部楔形方案，增加到接近20米寬度的站臺能讓人員更快疏散。而公主墳站采用4個(gè)象限單獨設置附屬站廳，每個(gè)都具備出站及換乘功能，乘客朝4個(gè)方向疏散，能讓效率提升4倍以上。

　　可對于李佳這樣的普通乘客來(lái)說(shuō)，就算得了國際大獎，10號線(xiàn)要“吐槽”的地方仍集中在換乘。

　　李佳的同事劉晨晨，每天要在慈壽寺站從6號線(xiàn)倒10號線(xiàn)。要問(wèn)哪站換乘最麻煩，她會(huì )毫不猶豫地給慈壽寺站投一票。

　　“你知道嗎，這一站的樓梯特別窄，還要分4段路上行下行?！迸笥讶?，劉晨晨俯拍了一張換乘中人擠人的圖，還配上這樣一段文字——“穿著(zhù)正裝、高跟鞋，走這段路真酸爽?！?br>
　　可是如果反之，10號線(xiàn)換乘6號線(xiàn)就近很多。為此，地鐵族BBS中還有人特意寫(xiě)了一個(gè)“逆行攻略”：“從西行車(chē)輛的尾部（站臺東端）下車(chē)，走就近的‘逆行’通道?！?br>
　　如今運量已居首

　　建議平峰可逆行

　　不僅僅是慈壽寺站，其他很多換乘站，都有相應的問(wèn)題：A換B線(xiàn)的換乘路線(xiàn)垂直且短，但B換A線(xiàn)的換乘，就相對很長(cháng)。

　　“從最初設計時(shí)，我們就要考慮整體的運量和每一站的換乘量。在高峰時(shí)間段，用換乘距離去拉開(kāi)人流，換來(lái)相對安全的候車(chē)環(huán)境，這是必須的?！碧飽|說(shuō)，很多換乘只允許單向行走，主要是為了大家的安全。

　　但他也建議，運營(yíng)方可以考慮在平峰時(shí)讓短的換乘線(xiàn)變成雙向的。在保證安全的情況下可以逆行，給乘客帶來(lái)便捷。

　　此前，10號線(xiàn)一期工程作為北京奧運會(huì )配套工程，曾經(jīng)采用適應奧運會(huì )大型賽事突發(fā)客流的運營(yíng)模式，在國內首次實(shí)現了3分鐘間隔的高水平開(kāi)通，而且實(shí)現了奧運開(kāi)閉幕式70分鐘內疏散觀(guān)眾的效果。

　　如今10號線(xiàn)的運量已經(jīng)達到204.75萬(wàn)人次，全年客流總量約5.7億人次，占全線(xiàn)網(wǎng)客流總數的17.3%，位居線(xiàn)網(wǎng)首位。

入庫時(shí)間：2016/12/5